Общо 6 млрд. лева ще бъдат инвестирани в модернизирането на железопътния транспорт в България в програмния период от 2021 до 2027 год.
С финансиране от държавния бюджет вече са осигурени средства за закупуването на 15 съвременни мотриси. Първите две от тях вече са част от железопътния състав, останалите ще бъдат доставени от фирмата производител до началото на есента.
Освен това България е получила нотификация и разрешение от ЕС да закупи общо двадесет и пет нови влакови композиции, които също ще бъдат доставени до 2025 год.
Паралелно с това се извършва модернизация и ремонт на две ключови за Бургаски регион железопътни линии.
Крайната цел на обновяването на линията „Бургас-Пловдив-София“ е разстоянието от морето до столицата да се изминава за три часа и половина. Финансирането на всички фази на този проект е осигурено. Търсеният ефект от тази промяна е повече пътници и повече български фирми да предпочитат железопътния транспорт по тази отсечка.
В момента са извършени около 70% от всички ремонтни дейности по жп линията, която ще играе ролята на автомагистрала „Тракия“, но на релси.
Второто железопътно трасе, което е важно за свързаността на икономиката на Бургаски регион, е „Бургас – Варна“.
За пръв път от години е осигурено изцяло финансирането за изграждането на тунела по трасето „Карнобат – Синдел“. Съоръжението се строи повече от 20 години, в момента изпълнението му е достигнало 60% и след завършването му в края на 2022 год. времето за пътуване между Бургас и Варна ще се съкрати сериозно, разстоянието също. Самата жп линия по това трасе ще бъде отново електрифицирана и удвоена.
Според Иван Вълков, член на парламентарната комисия по транспорт и съобщения в досегашното Народно събрание и кандидат за депутат, все по-голяма институционална подкрепа получава идеята за изграждане на жп връзка между Бургас и летище „Бургас“ като част от концепцията за градска железница.
Туристическият бранш от региона обаче настоява не само за създаване на жп трасе от Централната гара към гара „Владимир Павлов“ и от там връзка с аеропорта, но и за разширението на обхвата на линията към Поморие и Слънчев бряг.
Позицията на експертите е, че по отношение на екологията и от гледна точка на икономическата ефективност развитието на железопътните превози на товари и пътници в България е без алтернатива.
.jpg)
