политика 25 юли 2019 2019-07-25 2020-03-26 https://www.burgas-reporter.comhttps://burgas-reporter.com/rails/active_storage/representations/eyJfcmFpbHMiOnsibWVzc2FnZSI6IkJBaHBBdmxTIiwiZXhwIjpudWxsLCJwdXIiOiJibG9iX2lkIn19--41a3444f0e21a30c1479296f16dd7c5f4be29e9c/eyJfcmFpbHMiOnsibWVzc2FnZSI6IkJBaDdCam9MY21WemFYcGxTU0lNTkRBd2VETXdNQVk2QmtWVSIsImV4cCI6bnVsbCwicHVyIjoidmFyaWF0aW9uIn19--3b7d5ce51832c59b94b910e1c0fe2c5ac43fca4b/main_img_35241.jpg

Burgas Reporter Ltd.

Кои са замърсителите на въздуха в Бургас според Живко Табаков

Законът за чистотата на атмосферния въздух дава достатъчно възможности на кметовете на общини да контролират и ограничават източниците на замърсяване стана ясно по време на обсъждането на екологичните проблеми на Бургас, което проведе с експерти кандидатът за кмет Живко Табаков.

Той се позова на чл. 9, ал. 5, в който е записано ясно: В зависимост от условията на територията на дадена община могат да бъдат определени по-строги норми за допустими емисии, за обекти и дейности в определени общини, райони или селища.

Живко Табаков цитира и Чл. 9, ал. 6, в който е постановено, че определянето на тези зони се определя от мотивирано предложение от страна на кметовете към министерството или общинските съвети.

Същевременно в чл. 19, ал. 2, е записано, че общинските органи и регионалните инспекции осъществяват контрол, свързан с чистота на въздуха.

Според Живко Табаков това отнема възможността за оправдания, че замърсителите не могат да бъдат контролирани, тъй като подобна възможност е допусната от закона.

Кандидатът за кмет определи темата за чистотата на въздуха като една от най-чувствителните

За разлика от други политици Табаков не се ограничи с посочване на обичайните заподозрени ЛУКОЙЛ и Кроношпан, а посочи автомобилния трафик като най-големият замърсител с ФПЧ в Бургас, както и отоплителните уреди с твърдо гориво. Нещо повече, според него една от причините бургазлии да предпочитат за придвижване своите лични автомобили, което води до увеличаване на вредните емисии от изгорели газове, е недобрата организация на интегрирания градски транспорт.

 

 

Коментари

политика ...


икономика ...


образование ...