Всяка буря може да е за добро

 „Още в понеделник /13 февруари/ ще искам от депутатите на ГЕРБ да ми предложат законови промени, за да дадем възможност на общините да си укрепят пристанищата” – заяви на фона на развалините из Стария бургаски плаж премиерът Бойко Борисов. „Съжалявам, че се стигна до такива форсмажорни обстоятелства, за да стане ясно, че са необходими сериозни промени в няколко закона, които засягат в различни степени Черноморското крайбрежие” . Така пък бургаският депутат Иван Вълков коментира опустошителната катастрофа, която предизвика жестоката морска буря през изминалата седмица. На фона на разрушенията в Поморие, Бургас, Приморско и Царево, които всички медии детайлно показаха, със страшна сила лъснаха отново абсурдните законови лабиринти, в които от години се лутат общините, държавните институции и законотворците. Оказва се, че в духа на децентрализацията и с намерението да се стимулира местната икономика сериозна част от пристанищата по родното Черноморие вече деактувани като общинска собственост, но нито една администрация няма право да извършва каквото и да е било строителство в акваторията им, защото там всичко е държавна собственост. В детайли парадоксът би могъл да бъде описан така. Оперативната програма по рибарство и аквакултури финансира всякакви проекти за модернизация и реконструкции на пристанищата, в това число за изграждане на диги, буни и други защитни съоръжения. Общините могат да кандидатстват и да спечелят сериозни суми по това перо, но забележете, не могат да направят нищо с парите, защото единствено Държавната агенция „Пристанищна инфраструктура” притежава такива права. Това е прекрасно, но ...същата агенция няма право да кандидатства със свои проекти пред тази оперативна програма!!! При това положение кметовете и техните екипи не намират смисъл да подготвят проекти, които са обречени. Именно тук може да бъде разсечен  „гордиевият възел” , в който са преплетени законите „за морските пространства”,  „за вътрешноводните  пътища и пристанища на Република България”,  „за държавната собственост” и  за рибарството и аквакултури”. Всички те незабавно трябва да бъдат коригирани с изменения и допълнения. Депутатите от ГЕРБ ще настояват Министерството на транспорта и Министерството на регионалното развитие и благоустройството да разрешат и на друг публичен субект / общините/ да може да изгражда различни съоръжения в пристанищата, които и без това вече са общинска собственост. При това положение градовете по Черноморието ще могат сами да спечелят достатъчно средства, с които да построят модерни пристанища и всички необходими  брегоукрепителни съоръжения. Ако законите не им връзваха ръцете по този абсурден начин, досега кметовете на пострадалите Царево, Приморско и Поморие щяха отдавна да са решили проблемите със защитата си от морските бури, а не да вървят с молив в ръка и да описват заедно със застрахователите жестоките разрушения. Евентуални съгласувателни процедури между ресорните министерства биха могли да отнемат години, а лошото на морските бури е това, че те нямат такова търпение и като нищо могат отново да ударят Черноморието. Затова депутатите могат да подготвят за около десетина дни всички необходими промени и да ги внесат за обсъждане в парламентарните комисии от там в пленарна зала. Но понеже се знае, че пътят към Ада е покрит с добри намерения, още отсега шефът на парламентарната комисия по транспорт Иван Вълков предупреждава за една нова опасност. Ако законовите промени не се изпипат достатъчно прецизно, тогава десетки, стотици или хиляди „публични субекти” ще се втурнат да строят в и около пристанищата и тогава българското Черноморие ще попадне отново във филма на ужасите „Презастрояване – част втора” Ето защо трябва да защитим еднакво общинските и държавните интереси. Надяваме се, че всички парламентарни групи ще се обединят около абсолютната необходимост от законови промени, за да спасим крайбрежието от нови опустошения – коментира бургаският депутат